在平時的空壓機使用中會產生很多故障問題，然后作為配套設備中冷干機的作用將體現的尤為重要，一旦機器阻塞會直接關系到空壓機使用與保養，通過更深入的分析，造成冷干機堵塞的原因有三：
一、冷干機的結構決定。冷干機的冷卻器(蒸發器)是由密集的鋁翅片構成，以起到高效除水效果，但也易被異物堵塞。
二、從緩沖罐到冷干機的管道較長。
三、壓縮空氣管道內是濕空氣，甚至是達到露點的濕空氣。在水和氧氣的作用下會使壓縮空氣管道(無縫鋼管 )內部快速銹蝕，銹蝕異物脫落進入冷干機，在冷卻器翅片表面冷凝水及微量油的作用下粘在翅片表面，久而久之，使翅片間隙越來越小，阻力越來越大，造成冷干機壓力損失過大，流量與壓力都降低，造成了能量損失。
捷能管道－之改進方案與措施
在未改造的實際情況下，上述堵塞現象不易避免。為徹底解決冷干機非冰堵的堵塞現象，思路一是改造。可方便直接的清洗裝置；二是改造加裝過濾器，過濾管道異物。根據上述思路采取如下措施：
2.1 在冷干機進出氣口改造兩個六分的排污清洗孔，可隨時對通過冷干機的壓縮空氣管道進行清洗。清洗時打開清洗孔，利用一定壓力的水或壓縮空氣進行反方向清洗或清吹，沖出管道異物，清洗后把清洗孔用六分悶頭直接密封；
2.2 優化改造壓縮空氣管道。在冷干機的進氣管道前加裝前置過濾器，安裝后，可根據前置過濾器上的壓差表顯示，指針一旦指向紅區，立即把過濾器拆下對過濾器進行清洗或更換，及時清除冷干機壓縮空氣系統中的油污和銹垢。
捷能管道－改進后效果
改造加裝清洗孔后，對冷干機壓縮空氣管道進行定期反清反清洗，同時對冷凍式干燥機加裝前置過濾器后，通過一段時間的運行觀察。
冷干機的壓力損失基本在 0.02MPa以內，空壓機由改造前的運行3—5臺降到改造后的運行3—4臺。減少了一臺空壓機的運行，改造前多開一臺空壓機主管道壓力只升高 0.02MPa：
改造后，同樣工況下少開一臺空壓機主管道壓力升高0.06MPa以上。壓縮空氣終端壓力保持在 0.65MPa以上，這不但更好地滿足了制絲、卷包所需的壓縮空氣壓力，而且空調設備水加濕裝置可以任意調配使用，且使用效果更為明顯。提高了水加濕裝置的霧化效果，加濕降溫效果更大。
在這一系列積極因素的作用下，水加濕的功效得到最大發揮，不僅大大降低了制冷機組的運行時間，而且增加保供手段的多樣性、靈活性。在保證保供標完成的情況下，極大地降低了能源消耗。
由于少運行功率 120KW空壓機一臺，如果每月按 20個工作日計算，每天按 12小時運行，理論上每月節電 28800度，全年節電 345600度。
事實上，根據年度統計，車間節約電能41萬度，其中壓縮空氣管道優化改造的效果所占比重極大；同時，由于水加濕的長時間的使用及制冷機組運行時間的降低，空調和制冷機的節汽效果更為明顯。
通過以上的了解，您應該對空壓機維修保養等相關配件有了更多的了解，如您還有其他疑問，不妨聯系我們的客服熱線：400-8700-485
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