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空壓機三濾的保養方法:

空壓機的品牌：阿特拉斯配件、英格索蘭配件、壽力配件、復盛配件、富達配件、德耐爾配件等。

 

空壓機的三濾主要是指空氣過濾器、油過濾器、油氣分離器。日常的保養維護對空氣壓縮機的使用壽命和維護成本有很大的影響，

新鄉市天誠航空凈化設備有限公司提醒您空壓機三濾的保養主要注意以下事項：

一、進氣空濾芯的保養

 

       空氣過濾器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。

二、油過濾器的保養

 

       新機次運行500小時后應更換機油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前應加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時應同時更換油濾芯，在環境惡劣時使用應縮短更換周期。嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似。

 

三、油氣分離器的保養

       油氣分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環境下必須縮短空濾芯的保養更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油氣分離器破損跑油。

 

更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。
 

 

許多空壓機都出現過跑油的問題，在實際的處理過程中，發現大部分的故障投訴并非油分的質量問題造成的。那么，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結出幾種情況同樣會導致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

 

1.油氣分離罐設計不規范

 

有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

 

2.加油過多

 

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。

 

3.用氣量大，超負荷低壓使用

 

負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。
 

 

 

4.回油管路堵塞

 

當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。

 

5.回油單向閥損壞

 

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

 

6.回油管安裝不當

 

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

 

7.最小壓力閥故障

 

若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。

 

對于日常運維空壓機設備來說，空壓機主機維修保養是一個非常重要步驟，因為主機不能正常工作直接導致無法供氣進而影響到生產，而對于螺桿空壓機機頭卡死原因我們德耐爾服務團隊都是有非常專業的技術工程師專業的維修經驗來解決，以下就產生的原因分析分享與大家：

 

一、首先是空壓機潤滑油不足

 

1 長期停用（包括運輸），機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機；

 

2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死；

 

3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死

 

二、空壓機軸承老化

 

磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，空壓機機頭大修軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當螺桿空壓機配件軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發生嚴重后果。比如：有1個毫米厚這么一塊鐵屑進去，也可能就會卡死。 首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結使主機（機頭）報廢（如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機*毀）。其次，空壓機產氣量發生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產。

 

三、雜質太多，包括油內雜質，積碳，結焦。所以選空壓機油更換潤滑油比較關鍵；在使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生主機（機頭）卡死事故。

 

專業進行保養維護螺桿壓縮機，有助于延長空氣壓縮機的使用壽命，空氣壓縮機的保養維護也是一項重要的開支，所以要請專業的壓縮機操作人員進行。

 

螺桿空壓機主機（機頭）卡死的解決方法：（1）化學物品清洗后拆檢。（2）手動拆檢。（3）液壓法拆檢。（4）電解法拆檢。
 

根據我們以往的經驗壽力空壓機配件各配件在使用規范和操作流程中都有不少的疑難問題， 根據我們以往的經驗，壽力空壓機配件50%以上的故障原因都是沒有進行有針對性的壽力空壓機保養，由日常于對這方面的忽視或錯誤理解導致機器"大罷工"。那么針對機器各配件應做好保養維護：
 

 

1. 空氣空壓機作業環境應保持清潔和干燥。儲氣罐須放在通風良好處，半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業。

2. 儲氣罐和輸氣管路每兩年應作水壓試驗一次，壓力表和安全閥每年至少應校驗一次。

3.啟動空氣空壓機必須在無載荷狀態下進行，待運轉正常后，在逐步進入載荷運轉。

4. 開啟送氣閥前，應將輸氣管道連接好，輸氣管道應保持暢通，不能扭曲并通知有關人員后，才能送氣。在出氣口前不準有人工作或站立。儲氣罐應放置在通風的地方，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。

5. 儲氣罐內最大壓力不能超過銘牌規定，安全閥應靈敏有效。

6. 進、排氣閥，軸承及各部件應無異響或過熱現象。

7. 發現下列情況之一時，應立即停機檢查，找出原因待故障排除后，才能作業：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機械有異響或電機電刷發生強烈火花。

8. 運轉中如因缺水致使氣缸過熱而停機時，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。

9．電動壽力空壓機配件專用油電源電線安裝必須符合安全用電規范的要求，重復接地牢靠，觸電保護器動作靈敏。運轉中如遇停電，應立即切斷電源，待來電后重新啟動。

10. 停機時,應先卸去載荷,然后分離主離合器；再停止內燃機或電動機的運轉。

11. 壽力空壓機配件專用油停機后，關閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級冷卻器和儲氣罐內的油水和存氣。當氣溫低于5℃時，應將各部件存水放盡后，才能離去。

12. 使用壓縮空氣吹洗零件時，嚴禁將風口對準人體或其他設備。

13. 工作完畢將儲氣罐內余氣放出。壽力空壓機配件專用油冬季應放掉冷卻水。